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                                                  6月銷量增幅一正一負 車市下半場命運幾何

                                                  本文由:王诗蕊 编辑 2019年07月15日 5:06 影视快讯632 ℃

                                                  【甲壳虫汽车停产】

                                                  在汽車行業加速朝電動化、智能化、互聯化和共享化轉型過程中?∵♀,原有格局勢必被打破⌒。而令車企較為辛苦的是﹡,隨着車市從增量市場變為存量市場↑▽□,以及共享汽車逐漸興起△♂,「粥」可能不增反減┊♂↑,「僧」卻不斷增多﹡π,車市顛簸加劇∟,下半年甚至未來較長時間內依然是一段坎坷不平的路程┊?┊。

                                                  6月銷量增幅一正一負 車市下半場命運幾何李溯婉增長4.9%與下跌9.6%♂┊,這分別是乘聯會和中汽協兩大協會給6月車市所打的分數┊□。零售和批發增幅一正一負↑﹡,看似矛盾的數據背後預示着中國車市下半場的坎坷?⌒♂。

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                                                  自從2017年逼近3000萬輛的年銷量之後﹡,中國車市便開始走下坡路♀,今年上半年整體銷量僅有1232.3萬輛∟◇,不僅全年衝刺3000萬輛無望∵↑,還可能比上年再退一步┊。今年年初♂⌒⊿,中汽協預計2019年國內汽車銷量將與2018年的2800萬輛持平∵□♀。然而♀,從目前的走勢來看⊙﹡,如果下半年沒有新政策刺激∟,全年銷量將可能不如預期↑π。中國汽車工業協會副秘書長師建華近日判斷┊↑∟,下半年總體會回暖〇﹡,但回暖程度不會太高⊙⌒,全年應該仍然是負增長﹡。

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                                                  國六標準這場大考從7月1日起才真正開始⌒♂,加快優勝劣汰∴□。對於許多未完全做好準備的車企而言⌒〇♂,在6月搶閘透支體力之後〇⊿,接下來又面臨國六新車青黃不接▽↑☆,下半場搶奪戰將更加艱難﹡♀♂。尤其是一些弱勢自主品牌☆,面臨著不是守穩地盤的問題☆☆,而是生存的壓力〇⌒↑。

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                                                  與自主相比┊⊿,合資品牌也不輕鬆↑。長期包攬車市前三的南北大眾和上汽通用π♂↑,今年上半年除了一汽-大眾微增長0.6個百分點π〇π,上汽大眾和上汽通用均出現10%上下的跌幅┊。而長安福特、神龍等合資品牌則壓力更大△⌒∴。在2016年銷量最高峰曾逼近100萬輛的長安福特☆□∵,今年上半年銷量繼續暴跌67%至7.5萬輛♀π∵,而年銷量曾突破過70萬輛的神龍∴∴〇,今年上半年銷量僅為6.3萬輛△♀?,同比下滑60%∟。

                                                  乘聯會統計的6月零售量增幅終於轉正?⊙┊,表面看來∟,跌跌不休一年的車市有所好轉♂┊π。然而♂,現實是多地實施國六新政這一外力推動┊∵,諸多車企搶在7月1日之前以低價刺激市場♂,甚至不惜用五折的售價來清國五庫存車⌒∟,想方設法實現國六切換的硬着陸π,為7月的車市埋下諸多不確定的因素∴。這從中汽協統計的6月批發量也可見一斑♂∴,雖然跌幅已有所收窄◇∵,但依然未擺脫負增長□﹡△。值得注意的是◇,6月的汽車產量更是下跌17.3%∵,無論是整車廠還是經銷商⊿▽,對於後市並未看好⊿∟。

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                                                  陷入低谷的自主品牌△◇,目前市場佔有率跌破40%的紅線♀,今年下半場的壓力將有增無減↑☆◇。作為自主品牌銷量冠軍的吉利∴△,近日將全年銷量目標由151萬部下調10%至136萬輛?∵⊿,成為了第一家主動降低目標銷量的車企♂﹡♀。

                                                  不僅在燃油車領域♀,新能源領域也同樣存在諸多變數♂﹡。新能源補貼新政為期三個月的過渡期在6月已結束▽△,地方補貼退出以及中央財政補貼額度大幅退坡♂⌒,將使新能源車企面臨著嚴峻的考驗▽。在消費者對電動車的熱情未充分被點燃、造車新勢力頻頻出現質量安全和定價等短板的情況下▽☆,以及上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽等大型汽車集團紛紛搶佔公共出行業務♂,私人電動車市場要活躍起來難度不小﹡⊙。加上恆大、富力等房產企業以及其他領域的企業陸續闖入攪局﹡,雖然這些「門外漢」暫時在電動車領域掀不起太多的浪花↑,但也會讓汽車江湖變得更加複雜♂▽◇。

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